Uma bicicleta mutante é tudo o que você precisa para pedalar em uma subida

Protótipo traz guidão com altura regulável que se adapta a cada situação, facilitando a vida do ciclista.

 

Quem tentou comprar uma bicicleta já deve ter se deparado com as dezenas de opções disponíveis. São modelos voltados para áreas urbanas, passeios mais radicais, corridas, carregar galão de água e para mais uma série de outras finalidades. No entanto, e se você tivesse uma bike que fizesse o sentido inverso, ou seja, se adaptasse de acordo com a sua necessidade?
Pois é exatamente essa a proposta da Continuously Ergonomic Race Vehicle — ou CERV, para os íntimos. Com um design bem diferente das bicicletas que estamos acostumados a ver, ela abandona os conceitos de correntes e garfo para trazer uma estrutura que se altera em diferentes situações.
Como pôde ser visto no protótipo apresentado durante a EuroBike 2012, a altura do guidão é facilmente regulável, o que vai ajudar muita gente. Graças a uma estrutura ligada ao quadro, esse apoio se torna móvel, o que faz com que o ciclista adapte o design da bicicleta de acordo com o que o momento exige.
 
Quem já tentou pedalar em uma ladeira deve ter imaginado como essa característica pode ser útil. No caso de uma subida, por exemplo, a pessoa pode trazer o guidão para mais perto de seu corpo, o que oferece mais estabilidade na hora de fazer força nas pernas. Já na descida, sua distância com roda diminui, criando a aerodinâmica ideal para aumentar a velocidade.
No entanto, o CERV ainda precisa de alguns ajustes antes de começar a ser comercializado. O principal desafio dos engenheiros está na remoção do garfo, que pode trazer alguns problemas de equilíbrio e controle para o ciclista. Ainda que a bicicleta traga um sistema de direção bem semelhante ao utilizado por carros, parece que o resultado não foi tão satisfatório, o que vai exigir mais algum tempo até que você tenha uma dessas na garagem de casa.

Cervélo P5: a bicicleta mais rápida do mundo tem aerodinâmica impecável

Um atleta-padrão economizaria cerca de 1 segundo por quilômetro pedalando com a máquina.

A aerodinâmica é levada muito a sério em veículos motorizados específicos para velocidade, como carros, aviões, motocicletas e outros. Um tratamento adequado da carcaça dessas máquinas pode significar um ganho de velocidade bastante significativo e ainda dar mais estabilidade em momentos críticos. No entanto, você acha que um trabalho meticuloso nesse sentido poderia realmente melhorar o desempenho de uma bicicleta? A Cervélo P5 é a prova que confirma a teoria.

A bicicleta fabricada pela companhia canadense Cervélo Cycles é a obra-prima da empresa, sendo considerada a mais aerodinâmica e, consequentemente, a mais rápida do mundo. Para construir tal projeto, a Cervélo precisou utilizar um software especializado em dinâmica de fluído computacional com definições aeroespaciais, o máximo de precisão que se pode ter hoje.
Com isso, a equipe da empresa pôde realizar inúmeros testes com dezenas de protótipos em um túnel de vento. Assim, analisando cada variação do ar em torno do ciclista e da bicicleta, o pessoal da Cervélo conseguiu neutralizar ao máximo a resistência implicada. O resultado foi a criação de um guidão projetado mais para frente, um quadro com canos achatados, pneus especiais, rodas estabilizadoras e até um banco que diminui a “vibração” do ciclista.
Cabos de freio passam por dentro da estrutura.

Detalhes contra o vento

O produto é tão detalhado, que até a forma como o atleta se freia a bicicleta foi pensada, deixando o processo menos danoso ao desempenho. Fora isso, os cabos para os freios foram acoplados dentro da estrutura da bicicleta, percorrendo o interior do quadro sem estarem na parte externa em momento algum.
Os esforços e investimentos da companhia canadense não foram movidos apenas pela vontade de criar uma bicicleta aerodinamicamente incrível. Especula-se que isso tenha acontecido pelo fato de a concorrência ter ofuscado o brilho do modelo anterior ao atual P5.
Todos os detalhes foram calculados. (Fonte da imagem: )
Como resultado final do projeto, a P5 teve um ganho de 75 gramas a menos de arrasto em relação à P4, sua antecessora. Dessa forma, a cada quilômetro, um ciclista pode economizar 1 segundo inteiro se compararmos o produto com os modelos similares, o que pode representar uma vitória bastante folgada em provas longas e muito disputadas.

Bike italiana comemora 70 anos do ciclista Felice Gimondi

Modelo especial terá apenas 70 unidades e componentes customizados

A italiana Bianchi anunciou a produção de 70 bicicletas de um modelo especial que vai comemorar os 70 anos do aniversário de nascimento do ciclista Felice Gimondi.

A bike é uma versão especial do modelo Oltre XR que será customizada pela fábrica em Treviglio e pintada na tradicional azul Celeste Bianchi. A bike terá aplicação de faixas coloridas no tubo horizontal que representam os títulos conquistados por Gimondi no Giro D’Italia, Volta da França, Volta a Espanha, Mundial e Campeonato Italiano.

A bike é montada com o grupo Campagnolo Super Record EPS, rodas de carbono Campagnolo Bora com aros de perfil alto, selim Selle San Marco Concor FX de carbono, suportes de caramanhola Elite Corsa, fita de guidão La Spirale. Todos os componentes são customizados com o nome Gimondi.

A bike deverá chegar ao mercado por US$ 15 mil.

ERW: o pneu que não usa câmara

Conheça o revolucionário pneu ERW que não usa ar

Pneus que nunca furam são um antigo sonho dos ciclistas. Fabricantes consagrados como Hutchinson, Michelin, Goodyear, Amerityre e Bridgestone mantém pesquisas na busca de um pneu que elimine de uma vez por todas esse fantasma.

Muito além dos já popularizados pneus tubeless, a última palavra em pneu antifuro vem dos Estados Unidos. A empresa Britek Tire and Rubber, com sede no Colorado, desenvolveu um revolucionário pneu que dispensa o uso de câmara. Chamado de ERW (Energy Return Wheel – http://www.energyreturnwheel.com), o produto, na prática, não pode nem ser chamado de pneumático, pois não usa ar.

O ERW foi originalmente desenvolvido para o mercado automobilístico (carros, caminhonetes e até tratores) e já está em teste em veículos militares da OTAN, como o Humvee, a versão militar do Hammer.

O pneu ERW utiliza uma banda de rodagem de borracha, como se fosse um pneu normal. O pneu é aberto nas laterais, e grande diferença é que a banda de rodagem vai montada sobre hastes de borracha que preenchem o espaço onde nos pneus comuns fica a camada de ar.

De acordo com o inventor do pneu e fundador da empresa, Brian Russel, quando o pneu passa sobre um obstáculo, a bike é impulsionada para frente pela energia gerada pelo retorno do elástico, daí o nome do produto ser Energy Return Wheel. A calibragem da maciez do pneu é feita por meio do ajuste de tensão nas hastes que sustentam a banda de rodagem.

O projeto é financiado pelo sistema de crowd funding (doações via internet) e ainda está na fase de testes e de melhorias. Está previsto o lançamento do produto também para bikes de aro 29.

VÍDEOS

TRILHA DO MELÃO.

    SAINDO DA PRAÇA DO ROTARY PONTUALMENTE AS 5:00HS,  ONDE PASSAREMOS POR VARIAS FAZENDAS DE MELÕES. : TRILHA CRUZANDO A BR 304 PRÓXIMO A MAISA PASSANDO POR 4 BOCAS, ARISCO, TRILHA DO CIGANO, FINALIZANDO EM TIBAU, A VOLTA SERÁ EM CARRO PRÓPRIO.

Concentração: Praça do Rotary.

Distancia: _____90km.
Saída as: ______ 05:00Hs.
Nível: _________Intermediário/Alto
Data: _________ /04/2012.

O QUE USAR:

• CAPACETE.
• LUVAS.
• TÊNIS OU SAPATILHAS.
• VESTES DE CICLISTA.
• MANGUITOS.
• ÓCULOS DE ESCURO COM PROTEÇÃO UV.
• PROTETOR SOLAR.

O QUE LEVAR:

• KIT DE REMENDO.
• 2 CAMARÁ DE AR RESERVA.
• BOMBA P/ ENCHER PNEU.
• ÓLEO PARA CORRENTE.
• CANIVETE SUÍÇO, CHAVE DE RAIO E DE CORRENTE.
• ÁGUA A VONTADE.
• BARRA DE CEREAIS.
• FRUTAS.

1º MTB CUP - POR BICI SPORT.

Nota do blog: O Blog Ciclismo Mossoró gostaria de agradecer a organização do evento pela prova de mountain bike que ocorreu ontem organizado pela loja de bicicletas BICI SPORT, ponto positivo é que deu pra identificar claramente que Mossoró também tem adeptos do MTB e não só de speed, esse campeonato contará com 4 etapas e poderá corrigir o erro mais grave da organização que foi não ter um único ponto de apoio para hidratação  dos ciclistas e principalmente para as categorias NOVATOS e TURISMO, mas temos certeza que esse ponto negativo será corrigido tranquilamente pelos organizadores Pierre e Paulinho, sucesso e que venha mas provas e outros campeonatos.

    

     O TRILHEIROS MOSSORÓ tem apenas a acrescentar sobre a hidratação, pois eu (Nadja Frederico) e (Amanda Assunção) passamos mal por conta da falta de hidratação e não tinha ninguém da organização vendo os retardatarios, tendo o risco de passar mal como passamos e ninguém para socorrer.Mas o restante adorei, faria tudo de novo.. e agradecemos ao pessoal da BICI SPORT pela iniciativa, lógico que sempre o primeiro evento temos algum defeito, mas beleza adorei, falo por mim e pelos Trilheiros que participaram. Valeu e vamos para a segunda etapa. E qualquer ajuda na organização pode contarem com agente.

     

       O PEDAL MOSSORÓ Parabeniza a iniciativa da BICI SPORT de organizar um evento dessa categoria e grandeza, nos que fazemos o MTB ficamos muito grato é o que estava faltando para alavancar nossa categoria que há muito tempo estava esquecida e sempre sendo "café com leite" nas corridas de Speed. Esperamos que a partir desse ponta pédal inicial o leque seja aberto para eventos como esse, e aos demais lojistas desse ramo que nos prestigiem também assim todos nós ganhamos com isso.

Segue a Classificação :

PREMIAÇÃO HOJE DIA 29/10/2012 na loja BICI SPORT 18hs

ELITE                                                        

1° Maicon Leite '' Maikinho'' 

2° Arthur Maxwell 

3° Laercio Nunes 

4° Kelvin '' Mudinho''

5° Marcos Antonio 

MASTER A 

1° Vagno Jesus 

2° Cleidson Barros 

3° Mario Ítalo 

4° Jean Gomes  '' Carreteiro '' 

5° Carlos de Saboia '' Carlão ''

MASTER B

1° Samuel Ferreira 

2° Reginaldo Viturino ''Padre'' 

3° Renato Magalhães 

4° Jose Wilson ''Nenem''

5° Isnaais Gomes '' BORÓ BIKES'' 

NOVATOS  

1° Mateus Silva 

2° Herlon Cesar 

3° Diogo ''espingarda''

4° Sunay Vieira 

5° Telles Soares 

TURISMO 

1° Gendlê Bezerra 

2° Luzimar Gomes 

3° Franklin Deweskley 

4° Leoberg de Barbosa 

5° Alex Douglas 

        

Pivothead: óculos com câmera embutida para gravar as pedalas em alta definição

Cada óculos conta com 8GB de capacidade, o que permite gravar cerca de 80 horas de vídeo

O Pivothead, óculos com câmera embutida, tem sido um aliado dos bikers que gostam de gravar as pedaladas. Como a gravação é em alta definição, o produto vem recebendo boas avaliações dos esportistas em geral que elogiam, principalmente, a facilidade de uso.

Os óculos vêm com microcabo USB para carregar e transferir os arquivos. Cada óculos conta com 8GB de capacidade, o que permite gravar cerca de 80 horas de vídeo.

Há diversas opções de lentes e o preço médio é US$ 350,00.

Veja vídeo promocional

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EM BREVE NA PEDAL PEÇAS.

Conheça a mochila de hidratação Unzen, nova aposta da marca Shimano

Sem ajuste na cintura, as alças se cruzam no peito e deixam o biker mais livre para respirar e se movimentar

Mochila de hidratação Unzen, da Shimano

A Shimano amplia sua oferta de produtos para bikers e lança a mochila de hidratação Unzen. A principal característica da mochila é seu ajuste ao corpo, ergonômico, que não restringe os movimentos.

Sem ajuste na cintura, as alças se cruzam no peito e deixam o biker mais livre para respirar e se movimentar, garante a fabricante.

A Unzen conta ainda com material expansível, dependendo do conteúdo, um zíper lateral para acesso rápido e um bolso de feltro para armazenar itens mais delicados. O reservatório de água Hydrapak conta com uma abertura superior, o que facilita a limpeza.

Bike da Lua Cheia. Eusébio-Ce.

Emanuel e Renato 3º Lugar.

Filme vai explorar drama de ciclista profissional que busca redenção após doping

O tema de The Domestique é dos mais atuais frente aos acontecimentos que estão sacudindo o esporte

“Um drama esportivo realista o suficiente para satisfazer os fãs do ciclismo, mas com apelo para envolver um público mais amplo que não está familiarizado com os meandros do esporte profissional” é a definição de The Domestique, filme que está em fase de produção e aborda o conflito de gerações entre os atletas que fazem uso ou não de doping para melhorar a performance na bike.

O tema é dos mais atuais frente aos acontecimentos que estão sacudindo o mundo do ciclismo. O diretor é o alemão Marc Schoelermann, que anuncia o filme como “a história de um ciclista profissional lutando para encontrar sua redenção pessoal e profissional”.

O protagonista é Vince Carter, que luta para restaurar seu relacionamento com sua ex-esposa e filho, enterrar seu passado de doping e realizar o sonho de terminar o Tour de France.

Schoelermann não foi escolhido para dirigir o filme por acaso. É ele quem assina o anúncio em vídeo “Tour Skoda”, um frenético retrato do trabalho dos carros de apoio do ciclismo.

Veja o vídeo