Cesta de piquenique vira mesa, banquinho e bagageiro de bicicleta

Projeto desenhado por holandeses é multifuncional e deve chegar ao mercado em maio

Mais do que carregar salgadinhos, sanduíches e bebidas para uma tarde de domingo no parque, a tradicional cesta de piquenique pode ter outras utilidades. Desenvolvida por designers holandeses do escritório Bloon e com previsão de lançamento no mercado em maio, a Springtime é uma cesta desenhada para ter múltiplas funções.

Dividida em dois compartimentos, a cesta é flexível e pode ser acoplada ao suporte traseiro de uma bicicleta, facilitando seu transporte. No local de chegada, ela pode ser reconfigurada para se transformar em uma mesa. Como a parte superior da cesta é acolchoada, seus compartimentos podem ser utilizados como banquinhos – ideal para quem não quer sentar na grama.

Capacete da bicicleta dobra e pode ser guardado na pasta

Morpher fornece proteção de um capacete comum e será vendido por US$ 79

O capacete é feito de materiais recicláveis (Foto: Divulgação)

Quem usa a bicicleta como transporte nas grandes cidades, não pode abrir mão de itens básicos de segurança, como o capacete. Mas este não é um acessório fácil de guardar ou carregar por aí. Ou pelo menos não era, até a invenção do Morpher.

Na cabeça do ciclista, o Morpher é um capacete comum, que oferece proteção igual aos seus similares. A diferença está na hora de guardar o acessório.  Dobrável, ele cabe até em uma pasta de carregar laptop. 

De acordo com estatísticas citadas pela startup inglesa, 92% dos usuários de bicicletas de Londres não usam capacete, mas 84% acreditam que estão arriscando a sua segurança com essa atitude. E mais: 83% citam a falta de portabilidade como uma razão para não usar um.
 

SAIBA MAIS

• Site oferece informações completas sobre percursos para ciclistas

Depois de ter sido envolvido em um acidente de bicicleta, o empreendedor Jeff Woolf passou dois anos desenvolvendo o Morpher. O capacete é feito de materiais recicláveis e usa um mecanismo de dobra único. O projeto já cumpriu as normas de segurança europeias, ou seja, a sua flexibilidade não interfere negativamente em sua capacidade de proteger os ciclistas.

O projeto foi lançado no site de crowdfunding  Indiegogo e já arrecadou mais de US$ 68 mil, quando a meta era apenas US$ 35 mil. O preço do capacete será de US$ 79, e os fabricantes sugerem que também pode ser usado por skatistas, jogadores de hóquei e outros esportes radicais.

Empresa americana cria terno para ciclistas

Roupa oferece benefícios típicos das roupas esportivas e ainda permite a evaporação do suor

O terno resiste à umidade e ao suor (Foto: Divulgação)

A empresa americana Parker Dusseau, instalada em São Francisco, colocou no mercado um terno inteligente que oferece ao usuário benefícios típicos das roupas esportivas. A ideia é que os homens possam se manter alinhados e já prontos para o trabalho quando decidem ir ao escritório de bicicleta.

Confeccionado com uma lã australiana e com elastano, o terno oferece resistência à umidade e ao esticamento. O revestimento da roupa é de um material que contém ainda mais elastano e é feito com uma tecnologia que atrai o suor da pele e permite que ele evapore. Uma prega na parte de trás do casaco permite aos ciclistas estender completamente os braços sem a resistência oferecida por uma jaqueta comum. Além disso, em cada axila há um zíper discreto que pode ser aberto para uma maior ventilação.

Já as calças têm uma cintura que dá elasticidade ao mesmo tempo em que mantém a camisa presa. A virilha tem um reforço que garante flexibilidade e reduz os danos causados pelo atrito com o selim da bicicleta, enquanto que a perna direita tem uma bainha para evitar que a calça se prenda à correia da bike.

Além do terno, a empresa também oferece camisas sociais para os ciclistas com a mesma tecnologia que permite a evaporação do suor.
Disponíveis em cinza ou azul marinho, a calça do terno custa US$ 245 e o casaco, US$ 485. Já a camisa sai por US$ 145.

Nova blocagem revolucionária recebe aprovação da UCI

Speed Release é mais seguro e mais rápido nas trocas de roda

Marcos Adami / Do Bikemagazine

A Topolino Technologies, uma empresa norte-americana, desenvolveu uma nova maneira de fixar as rodas na bicicleta. A nova blocagem, chamada de Speed Release, tem tudo para revolucionar esse componente nas bikes de competição.

A nova blocagem, chamada de Speed Release

O funcionamento é muito simples. A blocagem, com a alavanca do aperto em forma de borboleta, fica junto ao cubo. Um adaptador (na prática, uma porca) vai presa na extremidade direita do garfo (ou da gancheira traseira). Basta um clique na blocagem e o eixo salta – impulsionado por uma mola – em direção à porca. Basta girar o botão borboleta e travar, da mesma forma como se trava uma blocagem comum.

O sistema é tão prático e seguro que já ganhou a aprovação da UCI para ser usado em competições de pista e de estrada. O peso da blocagem para a roda dianteira é de apenas 140 gramas, já com o adaptador. Uma versão em titânio vai chegar ao mercado posteriormente.

O inventor e presidente da Topolino Technologies Rafa Schlanger está em busca de parceiros para a fabricação em linha do produto. A empresa foi fundada em 1999 na cidade de Bethel, no estado de Connecticut, e tem 30 patentes registradas, todas no segmento ciclístico, e fabrica também rodas de bike em fibra de carbono e kevlar, além de rodas para cadeiras de roda de alta performance.

Mais informações no site da Topolino.

Veja o vídeo

Novo uniforme transparente da Sky provoca queimaduras de sol em Chris Froome

O skinsuit produzido pela marca Rapha, apesar da tecnologia que garante resfriamento e evaporação total do suor, não tem nenhum tipo de proteção solar, conforme constatou, dolorosamente, o campeão do Tour de France do ano passado

Do Bikemagazine
Fotos: Reprodução

Há poucas semanas Chris Froome (Sky) postou uma foto com um novo uniforme Rapha, tipo uma segunda pele, de tecido muito fino. Pois dias depois, uma nova imagem tem provocado muita polêmica e comentários nas redes sociais.

Froome, depois de uma pedalada sob sol forte, queimou-se pra valer. Pelo jeito, apesar das qualidades que permitem um resfriamento e a evaporação total do suor, além da ação anti- bacteriana, a skinsuit não tem nenhum tipo de proteção solar.

Quem tirou a foto e postou no Twitter foi sua companheira, Michelle Cound, que escreveu: “The danger with wearing mesh jerseys”.

Froome, pelo jeito, vai começar a temporada “descascado”. A Sky, por sua vez, terá de repensar o uso desse skinsuit e a Rapha, prontamente, já anunciou que vai trabalhar para melhorar a segunda pele.

Retrovisor garante ao motorista visão das bikes no rack de teto

Roofscope vai fixado no capô de qualquer veículo e deixa o monitoramento mais fácil

Do Bikemagazine
Fotos de divulgação

Uma empresa britânica desenvolveu um retrovisor que dá ao motorista uma visão perfeita das bicicletas no rack de teto no carro.

O nome do equipamento é Roofscope. Trata-se de um espelho que fica em um suporte que por sua vez se prende ao capô do carro por meio de ventosas. Com ele, o motorista pode monitorar se as bicicletas estão firmes e também evita acidentes ao passar em lugares com limitação de altura.

O Roofscope pode ser instalado em qualquer veículo e garante uma visão perfeito das bikes.

O produto já está à venda no Reino Unido pelo equivalente a US$ 32 e tem garantia vitalícia

Saiba mais em www.roofscope.co.uk

Schwinn lança nos EUA navegador GPS de US$ 60

Aparelho se comunica com o smartphone e mostra o caminho por luzes e voz

O CycleNav é um aparelho que vai fixado no guidão e conversa com o smarthphone via Bluethoot

Do Bikemagazine
Fotos de divulgação

A norte-americana Schwinn, uma das mais antigas fabricantes de bicicleta no mundo, apresentou no início de janeiro um aplicativo para smartphones que vai facilitar a vida dos ciclistas.

O CycleNav é um aparelho que vai fixado no guidão e que conversa com o smarthphone via Bluethooth.

O ciclista digita o endereço onde quer ir, o telefone mostra na tela algumas opções de roteiro e, após feita a escolha, o telefone pode ser guardado no bolso da camisa ou na mochila.

A navegação até o destino final será feita pelo CycleNav que vai apontar o caminho por meio de luzes (frente, direita ou esquerda) e também por voz. O aparelho tem também uma luz branca que serve de lanterna.

O CycleNav tem bateria recarregável com duração de até 10 horas. Por enquanto o aparelho está disponível para usuários do sistema iOS (iPhone) e Android e faz a navegação em qualquer lugar (somente) dos Estados Unidos.

O preço é de US$ nos EUA e inclui o suporte para fixação no guidão.

VEJA VÍDEO

Saiba mais aqui

SRAM prepara substituto do freio a disco Red 22 para maio

Marca quer superar o trauma do recall do equipamento

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A SRAM prepara para o mês de maio o lançamento dos novos freios a disco que vão substituir o atual SRAM Red 22 que estão sendo recolhidos preventivamente em um recall anunciado no dia 13 de dezembro de 2013 (Veja Matéria).

Estima-se que existam no mercado 15 mil jogos de freios SRAM HydroR, sendo 5 mil com consumidores. Só nos Estados Unidos são cerca de 3.600 freios para serem recolhidos. A falha foi constatada após uma prova de ciclocross disputada nos Estados Unidos em um dia bastante frio.

O defeito foi percebido nas vedações do cilindro mestre, que deixavam vazar fluido quando exposto a baixas temperaturas. A notícia pegou muito mal às vésperas da abertura dos principais campeonatos de ciclocross da América do Norte.

A empresa reconheceu que o fato arranhou sua imagem e a colocou numa “situação ruim”, como declarou Stam Day a um site norte-americano.

Para não deixar os clientes na mão, a SRAM abriu os cofres e assumiu todos os custos de transporte e de mão-de-obra para substituição dos freios hidráulicos pelo modelo BB7 SL de acionamento mecânico.

Para tentar agilizar as substituições, a SRAM montou postos em várias corridas de ciclocross nos Estados Unidos para atender os ciclistas que confiaram no novo equipamento da marca. Muitos estão irritados e insatisfeitos, afinal, compraram freios hidráulicos que tiveram que ser substituídos por outros mecânicos e de performance inferior na véspera (ou no dia) da corrida.

Para a solução definitiva do problema, a SRAM corre contra o tempo e quer lançar no mercado um freio hidráulico totalmente novo até o mês de maio.

Conheça as bikes da equipe Tinkoff-Saxo para a temporada 2014

Equipe Tinkoff-Saxo mostra detalhes das bikes que vai usar na temporada

Equipe Tinkoff-Saxo na apresentação da temporada

Do Bikemagazine
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Depois da apresentação do elenco e dos uniformes, foi a vez da equipe Tinkoff-Saxo revelar os detalhes das bikes que Alberto Contador e equipe vão usar na temporada 2014. A apresentação foi nas Ilhas Canárias onde o time faz seus treinos de pré-temporada longe do rigor do inverno continental europeu.

Para as etapas de montanha, o time usa o modelo SL4, de baixo peso e rápida aceleração. Já o modelo Venge é perfeito para as longas etapas planas e para os sprints nas chegadas disputadas e velozes. Todas as bikes e equipamentos como capacete, óculos e sapatilhas passaram por longos testes no túnel de vento da Specialized, em Morgan Hill, na Califórnia.

Além da Venge e da SL4, a equipe também vai contar com o modelo Roubaix própria para as provas com piso irregular e paralelepípedos, como a Paris-Roubaix e as Clássicas de Primavera, realizadas no mês de março. Para as provas de contrarrelógio individual, a bike será o modelo Shiv.

SPECIALIZED TARMAC SL4

A bike do tcheco Roman Kreuziger para 2014: modelo ficou mais rígido a pedido dos atletas para enfrentar duras subidas

O headtube tem um desenho abaulado que cumpre dois propósitos: eliminar peso e aumentar a rigidez da frente principalmente nas curvas fechadas

Os stays traseiros são bem largos ao ponto de ficarem bem pertinhos dos pés quando se pedala. A ideia é tornar a bike mais estável

Tanto a SL4 quanto a Venge são montadas com grupo completo SRAM Red de 22 velocidades

A Zipp deve equipar todas as bikes com guidão, mesa e canote de selim

O selim Prologo Nago Evo CPC. “Confortável e com uma base firme para transferir toda a força do ciclista”

Os ciclistas da Tinkoff-Saxo têm toda a gama das rodas Zipp, do modelo 202 ao 808, dependendo da prova, do terreno e das condições climáticas

A equipe usa os medidores de potência da SRM, equipamento cada vez mais utilizado para coletar dados e ajudar na comparação de resultados obtidos durante treinamentos de estrada e no túnel de vento

SPECIALIZED VENGE

O modelo Venge foi concebido para andar bem em todas condições de terreno, mas sem perder de vista os benefício da aerodinâmica. A bike foi redesenhada para minimizar as torsões laterais. Os componentes são idênticos aos da Tarmac SL4

Os garfos são bem largos, assim como o headtube. A ideia é tornar a bike mais estável e rígida evitando assim as torsões que desperdiçam energia

A equipe utiliza pedais Look Keo Blade e também o modelo Blade Aero, que são leves, aerodinâmicos e oferecem uma boa base de apoio

Os tubos estão ligeiramente mais largos. A mudança trouxe mais firmeza e estabilidade para a bike. O formato dos tubos também mudou. Em vez do tradicional “forma de gota” que faz o ciclista sofrer em condições de vento cruzado, os tubos agora estão mais finos na frente e na parte de trás e mais largos no meio. Segundo a Specialized, a mudança faz o ciclista economizar até 20W a 40km/h

As bikes serão equipadas com pneus Specialized Turbo. A empresa investiu bastante no desenvolvimento de tecnologias para pneus. Eles ficaram mais largos e agora têm 24mm de largura, próprios para rodas Zipp com aros mais largos.

Novidades nas bikes do pelotão Pro Tour na temporada

Lampre-Merida estreia com o campeão mundial Rui Costa e bicicleta personalizada

O português Rui Costa e sua nova Merida, personalizada para o campeão mundial

Do Bikemagazine
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A temporada está batendo à porta e é hora de preparar as bicicletas para as primeiras disputas de 2014.

Na Lampre-Merida, a chegada do português campeão mundial Rui Costa foi celebrada com uma bike personalizada com as cores da camisa arco-íris.

Canyon que será usada pela equipe Movistar em 2014

Na Movistar, a temporada começa com uma novidade: a equipe espanhola passa agora a usar as bicicletas Canyon ao invés das Pinarello.

Bikes Colnago da Europcar, que subiu para a elite do ciclismo em 2014

Na equipe Europcar, que passou em 2014 para a primeira divisão do ciclismo profissional e passou a integrar a seleta lista das Pro Team UCI, as novas Colnago estão prontinhas.

Bicicleta da marca Cipollini que será usada pela Yellow Fluo, ex-Vini Farnese

Na equipe do brasileiro Rafael Andriato, a antiga Vini Farnese-Selle Italia, que passou a adotar o nome Yellow Fluo até encontrar novo patrocinador, as bicicletas Cipollini já foram repaginadas.

Bianchi para a equipe Belkin

Na Belkin, que passou por situação parecida quando perdeu o patrocínio do Rabobank e adotou o nome Blanco enquanto encontrava novo apoiador, a atração são as bikes Bianchi.